三分和命中率均创生涯新低，表现如此糟糕，为何还称呼他为老大？

有些球队在实力强大时却难以获得好成绩，相比之下，在阵容不整时却能展现出惊人的韧性，简直如同打不死的小强。以洛杉矶快船为例，目前战绩为6胜5负，这样的胜率在东部足以名列第三。谈到球员表现，祖巴茨被认为是第三功臣，鲍威尔则是第二功臣，而哈登无疑是第一功臣。值得注意的是，尽管哈登在团队中的贡献显著，但他本赛季的状态却令人失望，投篮命中率仅为35.9%，三分球命中率更是只有30.7%，场均失误次数达到5.18，这三项数据均为他职业生涯中的最低水平。

在11场比赛中，哈登有8场的命中率不足40%，而在6场比赛中，三分球命中率甚至低于30%。尽管表现不佳，队友、教练及球迷们却依然高度评价哈登，认为如果没有他，快船的胜率绝对不会如此可观。那么，这究竟是为什么呢？可以用一个形象的比喻来形容哈登的角色：如果快船是一辆汽车，哈登就是这辆汽车的发动机。即使哈登的状态已然下滑，效率下降，但他仍然是球队不可或缺的一部分。

数据显示，哈登在场时快船的进攻效率为112.5，而不在场时则仅为106.6，显示出他的驾驭能力。即使有人质疑哈登的低命中率，但这个问题的根源也并不仅仅在于他本人。哈登的状态下滑固然是一个因素，毕竟35岁的年龄对于篮球运动员来说是个不小的挑战。他的突破能力和对抗篮下的表现已不复往日，本赛季的篮下命中率仅为43.3%，甚至不及威少的51.2%。这使得哈登的角色也不得不调整，从过去的核心转变为现在的三当家。

与此同时，快船现有的战术理念也对哈登的表现形成了制约。面对对手的防守，球队几乎无一人能够分担哈登的压力，防守者往往只需重兵把守他，迫使他将球传给其他球员。其他队友如鲍威尔的单打和祖巴茨在篮下的得分能力，似乎并不足以改变这一现状。虽然快船拼命挣扎，但真正影响球队命运的关键，仍然是小卡的复出情况。如果在赛季中期小卡仍无法回归，那么快船或许会面临重建的危机。

考虑到鲍尔默的雄心壮志和对球队未来的规划，如若继续无望，快船势必会考虑将哈登、鲍威尔、祖巴茨等球员挂牌交易。团队的建设进程将变得扑朔迷离，所有球员都是为他人做嫁衣裳的无妄人。球迷们也许会不解，哈登本赛季的命中率为何如此低，但声誉却依然不减。快船究竟会否在本赛季走到尽头？这仍需拭目以待。

尊龙凯时人生就是搏，无论场上的波折如何，梦想从未止步，相信快船能找到属于他们的未来之路。